واشار علی رضا ضیغمی الى ان مبادلة المشتقات النفطیة فی ایران لم تتوقف، موضحا انه:" بتدشین هذا الخط البحری، فإن تکالیف نقل المشتقات النفطیة التی یتم مبادلتها مع دول المطلة على بحر قزوین قد انخفضت".
ولفت الى انه فیما مضى کانت مبادلة الغاز السائل تتم عبر السکک الحدیدیة، مضیفا:" انه للمرة الاولى تتم مبادلة الغاز السائل عبر السفن فی بحر قزوین".
والجدیر بالذکر انه بتدشین الخط البحری لمبادلة الغاز السائل بین ایران والدول المطلة على بحر قزوین، انخفض حجم استخدام شاحنات الصهاریج بشکل ملموس، مما ادى الى الحد من حوادث السیر والتقلیل من التبعات السلبیة على البیئة وتخریب الطرق وخفض استهلاک الوقود. حیث یتم استخدام سفینة واحدة حاملة للغاز بدلا من 60 الى 70 شاحنة صهریج بسعة 15 الى 18 الف طن.